21 July 2008

BongkaR dinamo starter Thunder125 koe

Hiks...story lagi about Thunder125 gw,

Motor Thunder tiba-tiba ngga bisa distarter, yang terdengar hanya cetak cetik..cetak cetik..saat tombol start di pencet, periksa semua...Aki = OK, Sikring = OK, Kabel semua oke... karena sebelumnya masih greng tuh motor, ngga ada gejalan aneh sebelumnya di motor, Dorong dulu deh untuk sementara, asumsi sementara menurut feeling gw sepertinya bendik starternya yang kena neh...ga kuat ngalirin arus untuk mutar tuh dinamo starter.
Minta pendapat dan saran dari beberapa teman, karena berdasarkan umur thunder125 versi 1 gw hehehehe yang udah 3 Tahun lebih, biasanya arang dinamo starter yang habis. Berangkatlah ke BERES untuk hunting Arang Dinamo. Akhirnya dapetlah di BERES Suzuki Rp.100rb berikut tempat dudukan bawahnya.


Dibongkarlah Dinamo Starter, bermodalkan kunci 8 ring. Terbuka juga tuh Dinamo starter.
Buat yang mau buka Dinamo starter, gampang koq. sekedar sharing, yangkemaren gw lakuin adalah Sebagai berikut langkahnya;
  • Lepas kabel yang ke dinamo starter dengan obeng + (plus).
  • Buka 2 Baut yang ada disamping dengan kunci 8, lalu tarik pelan-pelan hingga lepas dari crankchase nya.
  • Ada 2 buah baut 8 panjang lagi disamping bagian atas lagi (gunakan kunci 8 modelLetter T).
  • Lepas bagian bawahnya, ketok kearah bawah agar bagian bawah dinamo starter bisa terlepas. Hati-hati didalamnya ada 4 buah Per yang kemungkinan bisa terlepas dan hilang.
Biasanya saat membeli arang (brush) dinamo starter ini tidak disertai pernya.
  • Masukkan per kesela dalam celah, lalu kemudian arang(brush) dinamo diselipkan pula diselanya, agar tidak terlepas kawat tembaganya agak ditarik sedikit agar brushnya tertahan. lakukan Hal yang sama kepada 3 yang lainnya.
  • Setelah semua terpasang masukkan lagi gulungan dinamo , diposisi tengah diantara 4 arang(brush) dinamo tadi. Jangan lupa untuk dikendurkan kembali kawat tembaganya agar arang(brush) menempel dikutub gulungan dinamo. Sebelumnya semprotkan dulu cairan pembersih 4WD, atau cleaner lainnya agar kutub bersih kembali dan bisa lebih maksimal.
  • Pasang dan kencangkan kembali semua baut, dan pasang kembali ke posisi awal.
  • setelah semua terpasang dengan baik. Coba nyalakan....

Kembali ke motor Thunder gw, Setelah melalui ritual tersebut sibiru tetep ga bisa starter. Karena masih penasaran dan daripada salah membeli part lagi, ijin sama temen yang kebetulan punya Thunder V.1 yang masih standar tapi masih oke. dan Hasilnya Greng, tuh Motor biru langsung nyala tanpa ada kesulitan. Ternyata benar apa bendick starter gw yang dah lemah. AKhirnya ga lama langsung ke Beres, tapi sayang bendik yang gw cari ga ada. Berangkat lagi ke Cibubur ke Toko Khusus Sparepart nemunya walau bukan yang seperti aslinya bentuknya KOTAK, tapi sudah bulet seharga Rp.70 rb (original). Kucoba dan Akhirnya sembuh lagi tuh Motor Thunder125 V1.
Memang masalah bendik starter ini jarang terjadi, lebih sering Arang (brush) dinamo starter yang sering habis sehingga ga bisa starter tuh motor. Itung-itung nambah ilmu dari pengalaman, akhirnya bisa bongkar dan tau isinya dinamo starter, pasang arang(brush) dinamo, walau semua karena memang terpaksa hehehehehehehe.....


Thanks Tia (setiaji) yang bendiknya gw pinjem....
motornya V1 blackThunder125 tp semuanya masih greng, cuma baru ganti Aki aja kemaren katanya.
Thunder V1 gw juga gitu belum ada yang ganti....baru bendik doang neh. Semua part masih Original from Pabrik. kecuali aseso ya hehehehehe.

Thunder125 V.1 ternyata memang lebih bandel koq, asal semua dirawat dan selalu dicek/servis semua partnya. Banyak Kelebihan part di V.1 yang semuanya masih asli from Japan...
cek aja tuh TCI V.1 sama Versi setelahnya...yang V.1 masih from JAPAN yang setelahnya udah bukan dari sana lagi..Taiwan kalo g salah.






Never Give Up when Ur bike on the Trouble.
Learn from the experience it means alot for us.

11 July 2008

Manasin mesin ala D'banditos



Minggu, 6 Juli 2008 at the morning
jadwal jam 6an tikum di ICI Simpangan depok, akhirnya molor sedikit krn menunggu beberapa kawan yang blm datang alias kesiangan hehehhehehehe...
ada yang naik Kymco Matic( Bro Angga Ex-198, Bajaj200), (bro Andre Ex-199), Vixion (Bro Petra Ex-lupa hehehehhe), Thunder125 (kendi,gw-koero, oemar, Alex temennya kendi, Eko kris, Gobang, Demank Ali)... berangkat sarapan ke Cipanas menuju Warung tenda Sate Marangi....maceetttt bo ternyata...mana penuh lagi sampe disana, mana perut pada bunyi karena memang belum sempet sarapan. hehhehhehehhe.. ga berapa lama perjalanan lanjut ke Gunung Pancar - Sentul.
Dalam perjalanan kegunung pancar jalur Puncak - Gadog Macet, kebetulan jalur dibuat one way, kearah puncak. Banyak terjadi Insiden, Spion Kymco bro Angga ancur dihajar Innova, lalu tabrakan beruntun Kendi, gw , ma alex yang nyelenong motornya nabrak gw....akhirnya gw nubruk tuh merah thundie, untung ga terlalu parah, cuma knalpot jadi bocor krn tuh ban masuk ke sela antara arm dan knalpot...ngantuk ya kang hehehehehe..., lanjut lagi menyusul bandits-bandits yang lain yang sudah menunggu di pertigaan Gadog jalur ke sentul.
eh... ga lama motor gw jatuh bego hehehehehe gara-gara niat mo nunggu bro bandits yang ketinggalan minggr, eh malah gw yang jatuh karena pas ngerem tergelincir bekas semak pohon.....hiks
Akhirnya tiba di Gunung pancar, lumayan jalannya berbatuan aspalnya sudah banyak yang hancur, masuk kekawasan harus bayar murah seh sekitar RP.2000an perorang, lanjut naeik lagi ke atas, sampai atas untuk masuk ke kawasan pemandian air panas harus merogoh kocek lagi Rp.10.000/orang. Istirahat sejenak dibale-bale depan warung sambil ngupi menghilangkan leleah sejenak, bro kendi dan angga mencari tempat mandi airpanas yang enak dan tidak terlalu mahal. just info untuk berendam air panas per kamar rata2 10rb-20rb/kamar/jam.
Akhirnya dapet juga tempat berendam untuk beramai2 tapi tetep diitung perorang rp.20rb.
sekitar 1jaman puas berendem para bandits melanjutkan kembali kerumah masing-masing.. gw pulang duluan hehehehehe yang lainnya masih pada minum Es kelapa muda didepan danau Cikaret, sebelum kembali kerumah mereka masing - masing.
sekian sekilas cerita manasin mesin D'banditos edisi ke 3.











Next time kalau manasin lagi...pasti diposting lagi hehehehehee
masih nunggu pict lainnyanya neh..blm lengkap kayanya

10 July 2008

Kumpulan Lagu-lagu


Susah banget ya cari Download lagu yang free n ga muter-muter..lank link sono sinih..
akhir nya gw bikin sendiri aje dah....
lumayan lah buat kalo ada temen-temen yang butuh tuh lagu...tinggal Download aje.

mo lihat silahkan mampir ya ke Blog lagu gw

dr pd muter-muter nge link ga jelas hahahahahaha

ENjoy ajaaa

08 July 2008

Perjalanan My Thunder Blue

Perubahan Modifikasi Motor Thunder125 gw, dari jaman masih harang aseso bolt-on
hehehehehe

nambah lagi jadi kaya gini :
Sok Yoshi 340", Windhield, Box Givi E33, Knalpot PDK.


terus jadi gini,
lampu NSR RR + Handmade Coverlamp, Givi E33, Sidebag, Spakbor Trail Enduro, Stang Trail, Tubular engine cover, Power 17", Dunlop Aeromax 110 n Swallow 130, Handguard Fiber.



Alein looks,Cover engine Undertrail Fiber, Handguard Plastic, Arm kotak, Disk Front Takachi 340mm.


tampak balakang,
Disc Belakang F150 Plus Master Kitaco, Kanlpot Two Hole Handmade, Arm Kotak Handmade Braceboon.


sekarang, Headlamp Ori + Windshield, Lampu HID 100watt All weather, Kap.Bank, Spakbor Vario, box Kappa K46.




Masih lanjut lagi.... rencananya hehehehehehehe





Bravo n viva Modification....
never stop modification the bike....
I luv my Bike...